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“过充”就是过量给老人电动车的电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起到破坏作用的现象。
电动车充电器在充电时是同时给串联而成的电池组充电，电压较高的电池会先充满电，电压较低的电池会后充满甚至一直在充电，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的电池就会处在“过充”状态。“压差”小时对电瓶影响不大，“压差”大时，经常“过充”的电池一样会产生电解液热反应加剧，直至把这节电池充坏。
2、“亏电”导致电池坏损
电动车所说的“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道，任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命，车载电器和电池都是这样。
3、过载产生的大电流放电使电池坏损
电动车在启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大， 过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。 还有就是路况不好也会使电动车频繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电池的损伤也就越大。
4、极板硫化导致电池坏损
什么是电池硫化？ 在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称“硫化”。
除以上电动车电池坏损的主因外，电池质量差、极板脱落、电解液外漏、失水、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是电动车电池坏损的原因，还有一些连我们都没发觉的潜在因素，不便多说了，如果您爱您的老电动车，那您就更应该把他的每个部件维护好，特别是电池，它直接影响您电动车的寿命。